年底有些农民工骑“电驴”回乡，有火车票却不买，只为省钱吗？你怎么看11月份电动车南宁电驴频繁逆行、抢道，给市民出行带来困扰，你怎么看

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年底有些农民工骑“电驴”回乡，有火车票却不买，只为省钱吗？你怎么看

普及一下，(电驴多指摩托车，而非电动车)电动车速度慢还不能多载重，更不方便的是高速路上充不了电。农民工过年很多人是骑摩托车回家过春节的，路途距家一二千里的都有。每到年关，回乡过节的摩托车大军在中国已经形成了一道风景线，有时交警部门都不得不出动大量的警力来维持秩序。那么，现在的火车汽车飞机四通八达，又快又安全，为什么不坐？非要骑行数百或上千公里回家呢？有人说是平时忙工作，借此机会可以看看风景，游玩一番。说实话，骑摩托车短途骑行确实方便，可以兜兜风，逛逛景。但长时间骑行就不那么如意了，除了必须精神高度集中，防止疲劳驾驶出事故，更让骑行者难以忍受的是刮风下雨下雪，连续几十分钟就会累的手指麻木，***疼。农民工工作一年遇上个不好的老板开不出工资，没有余钱买到火车票，或者买不到票。而且火车又有限制，有些工具不让带，又舍不得扔，只能骑摩托车回家了。顺便提个醒，还欠农民工工钱的大老板们，想方设法给他们开钱好回家过年吧！

南宁电驴频繁逆行、抢道，给市民出行带来困扰，你怎么看

我在南宁出生，在南宁长大。见证过南宁翻天覆地的变化。以前南宁市是骑在摩托车上的城市，现在是骑在电动自行车上得城市。你没来过南宁，不知道南宁的电驴大军有多恐怖。特别是上下班高峰期，哪里都是电驴，不止机动车道堵，连非机动车道也很堵，车多人多。希望南宁市的每条地铁线修好通车后，交通有所好转吧！因为我也不想出门为城市添堵。

南宁的电车逆行真的是太普遍的，真的是随处可见（机动车上相对较少，路边的人行道上比较多），尤其是上下班高峰期，到哪个路口你基本都能看到。但是到红绿都很遵守交通规则，会停下来等，当然也有素质低不文明的人闯红灯，较少！在绿化带的人行道逆行还说得过去，有时候实在是很堵，走上绿化带逆行能一定程度缓解堵车（虽然不允许，但堵车的时候确实能缓解）

至于抢道，抢道也多，相对较少，大家基本都走内侧车道，有一些素质低的青年和杀马特就会与机动车抢道，耍威风！

其实说到底，还是希望市民可以遵守交通规则，做有素质有文化的文明市民，不逆行不抢道，逆行抢道都容易出事故（尤其是在机动车道上以及遇到大货车或者泥头车的时候，这种事故见得太多了）。希望能人人能从我做起，不要带头，比如闯红灯的时候就因为有一个人带头窗，于是就有人跟着闯了！

这个问题比较啰嗦，看着挺简单，大家遵守交通规则就好，但是人有个特点，优先自己的利益，优先自我的时间，有一个带头破坏规则，后面的人也会跟着。这样只能让交通更加混乱。个人认为，全民普及交通意识，从单位到学校，再到社区，大家齐心协力才得

谢谢邀请！南宁市我不待过多久。只是有时间会去。

南宁被连续几年评比为全国文明城市。桂林努力了十几年也没评上文明城市。这些创城运动很好！虽然不能一下就改变不文明的现实，但是会大大改善，使得城市发展越来越好了！

城市文明的重点之一就是交通环境。广西的南宁市，柳州市，桂林市都有大量的电动车在路上奔驰。争先恐后，不断进行超越，超越不了还老是按喇叭，给脸色。这种现象是很不文明的。

还有很多电动车开到人行道道上逆行，使得行人常常受到惊吓。这个不文明的行车没有得到有关部门是纠正，所以天天如此。虽然说人来人往，交错相通，但还是容易造成交通事故。贪图方便和快速捷径自然会有撞上的一天。

桂林原来规划了公交车道和自行车道。后来变成摩托车道，市内禁摩后就变成了非机动车道。而现在共享单车也在这条非机动车道上行驶。暂时还没什么大的阻碍。交通还算通畅。

南宁的道路相对宽敞的多，只是没有规划专用的自行车，电动车道。这个应该然后交通部门去做隔离带。桂林市就做了隔离带。俗话说，无规矩不成方圆啊！既然大家的素质没有提高，那就应该建立一个框架，禁止越界，避免以外发生。

桂林市的城市管理局会天天去查看道路车辆停放，不在线内整齐摆放好的都会被拖走。强行矫正市民的歪风陋习！现在看来效果还不错！希望南宁市可以加强管理，合理规划。保障交通顺畅和市民人身安全。

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